Utilisez la navigation à vitesse réduite pour améliorer la protection contre les fines catalytiques
Le slow steaming, la pratique de navigation à vitesse réduite, continue de jouer un rôle crucial dans la réduction de la consommation de carburant des navires et des émissions. Depuis que biocarburants et nouveaux mélanges de carburants sont proposés à des prix plus élevés et plus volatils, c’est également une stratégie rentable alors que l’industrie maritime se décarbonise. Lorsque ses avantages sont également appliqués à la ligne de carburant via un contrôle automatique du débit, cela peut améliorer l’efficacité de séparation ainsi que l’efficacité énergétique – et donc la protection contre les cat fines.
Réduction du débit en même temps que la vitesse
Sans aucun doute, réduire la vitesse des navires est l’un des moyens les plus efficaces d’améliorer leur efficacité énergétique et leur économie à long terme. À des vitesses plus faibles, les moteurs nécessitent moins de carburant. Comme l’illustre une étude CE Delft, une réduction de 10 % de la vitesse moyenne en mer peut entraîner une réduction de 27 % de la consommation de carburant. C’est pourquoi de nombreux navires dé-ratent leurs moteurs pour répondre aux exigences de l’Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI).
Cependant, se concentrer uniquement sur la consommation de carburant est une occasion manquée. Le nettoyage du carburant peut également en bénéficier – si le débit à travers les séparateurs est réduit de manière proportionnelle. Le débit des séparateurs a traditionnellement été fixé à 100 % de la consommation maximale de carburant du moteur (plus une marge de sécurité supplémentaire), mais peu de navires fonctionnent aujourd’hui à 100 % de la capacité moteur.
De nombreuses sources, y compris les recommandations du constructeur de moteurs, soulignent les avantages de la réduction du débit à travers les séparateurs. En termes simples, diminuer le débit d’alimentation augmente l’efficacité de séparation, car cela donne au séparateur plus de temps et de meilleures conditions pour éliminer les particules. Comme indiqué dans le document CIMAC 51, « il existe un grand potentiel d’augmentation de l’efficacité de séparation en appliquant un contrôle automatique du débit en fonction de la consommation réelle de carburant ».
Moins de cat fines avec moins d’énergie consommée
Le contrôle automatique du débit, par exemple avec Alfa Laval FlowSync, synchronise l’alimentation des séparateurs avec la charge réelle du moteur. En réduisant le débit au minimum sûr nécessaire, il concentre le processus de nettoyage sur un volume de fluide plus faible, donnant au carburant plus de temps pour interagir avec le disque de séparation. Cela permet d’obtenir un carburant plus propre au final, avec davantage de cat fines et d’autres particules nocives éliminées. Plus le carburant reste longtemps dans la cuve du séparateur, meilleur c’est pour le moteur.
En outre, le contrôle du débit supprime un chevauchement significatif dans le traitement du carburant. Si le carburant est toujours pompé dans le système comme si les moteurs fonctionnaient à pleine capacité, le carburant nettoyé atteignant le réservoir de service ou de jour sera supérieur à ce que le moteur peut utiliser. Tout excédent sera renvoyé vers le réservoir de décantation – après quoi il devra être à nouveau nettoyé.
Cela fait du contrôle automatique du débit une véritable solution gagnant-gagnant. Non seulement il maximise l’élimination des cat fines, mais il réduit également la consommation d’énergie en éliminant les pompages inutiles et les séparations répétées. Ainsi, il garantit un bénéfice maximal du slow steaming.
Assurance autant que économies
Les avantages du contrôle automatique du débit sont loin d’être marginaux. En appliquant FlowSync à l’exemple de l’étude CE Delft, où une réduction de 27 % de la consommation de carburant est obtenue avec une vitesse moyenne 10 % plus faible, la performance de séparation s’améliore de 10 à 35 % selon la taille des particules dans le carburant. Sur le terrain, les experts d’Alfa Laval ont observé des augmentations de performance de séparation allant jusqu’à 50 % lorsque la vitesse et la consommation de carburant diminuent davantage.
Compte tenu des coûts élevés des dommages causés par les cat fines et des arrêts qui en résultent, l’impact de cette différence sur le résultat d’un navire peut rivaliser avec les économies de carburant obtenues grâce au slow steaming. En garantissant que moins de cat fines entrent dans le moteur, le contrôle du débit protège contre l’usure des chemises de cylindres, des segments de piston et des pompes d’injection de carburant – et potentiellement contre des dommages catastrophiques.
Obtenez le maximum de bénéfices avec une approche globale
Le contrôle automatique du débit est l’un des meilleurs exemples d’une approche globale et adaptative de la ligne de carburant. Il relie le résultat – la quantité de carburant propre nécessaire au moteur – au début du processus, créant des conditions pour une élimination plus efficace des cat fines tout en utilisant moins d’énergie.
Il existe encore d’autres moyens d’améliorer la configuration de la ligne de carburant, comme faire fonctionner les systèmes de séparation en parallèle, ce qui peut réduire encore davantage les débits. La meilleure façon d’en tirer parti est de travailler avec un partenaire dont les équipements et l’expertise approfondie couvrent tous les aspects de la ligne de carburant. Alfa Laval est à l’avant-garde des applications de lignes de carburant depuis plus de 100 ans, et nous sommes prêts à vous aider à atteindre la protection moteur la plus efficace et la plus performante. Il vous suffit de contacter nos experts en ligne de carburant.