Lubrification par air fluidisé (FAL) - OceanGlide
Alfa Laval OceanGlide est un système unique de lubrification par air basé sur la technologie fluidique. En produisant une couche uniforme de microbulles d'air sur le fond plat du navire, OceanGlide minimise la friction entre la coque et l'eau environnante. Cette réduction de la traînée signifie que moins de carburant est consommé, ce qui signifie moins d'argent dépensé et moins de CO² émis dans l'atmosphère.
Une voie douce pour de réelles économies
- Des économies de carburant jusqu'à 12% pour une réduction du CO2 et une amélioration de l'EEDI, de l'EEXI et du CII
- La technologie fluidique produit une couche uniforme de microbulles avec un à trois compresseurs
- La couverture de toute la zone du fond plat maximise la réduction de la traînée
- Les sections d’injection pilotées individuellement permettent une optimisation complète de la couche d'air
- Installation facile de nouvelle construction ou de rénovation - pas d'exigence de placement du compresseur
La technologie brevetée OceanGlide d'Alfa Laval tient les promesses de lubrification de coque par air. À l'aide d'oscillateurs fluidiques, il génère une couche uniforme de microbulles d'air sur toute la surface à fond plat d'un navire. Le système produit 240 000 bulles par seconde et par mètre linéaire, ce qui réduit la traînée spécifique jusqu'à 75%.
Il permet des économies avérées allant jusqu'à 12%, et le retour sur investissement, clé en main, est inférieur à 3 ans.
Installé dans des bandes à profil bas sur le fond du navire, le FAL OceanGlide nécessite peu de compresseurs et n'implique que de petites pénétrations dans la coque. Puisqu'il n'y a pas de modifications notables, il peut être installé dans n'importe quel chantier naval et sur n'importe quel navire - nouveau ou existant.
Le lit de bulle d’air réduit également le bruit marin. Ensemble, ces facteurs font d'OceanGlide une étape importante vers une navigation plus durable.
How fluidic air lubrication works
Alfa Laval OceanGlide is unique in combining air lubrication with fluidics – the control of fluid pressure and flow by means of precisely shaped channels, without any moving parts. This patented integration means OceanGlide needs no sea chests or large hull penetrations, and it produces the air layer with unmatched efficiency.
OceanGlide divides the vessel’s flat bottom into sections, each with its own air distribution band. At the rear of each band is a row of fluidic oscillators, which are the individual air distribution units. Using fluidics, the oscillators release air evenly and with very little compressor power. This results in a thin and homogenous air layer.
Air distribution bands offer the best possible setup for reducing friction in real-life conditions. With their hydrodynamic, wing-shaped profile, the bands add almost no drag when the air lubrication system is switched off. More importantly, each band can be steered independently, which allows optimization of the air layer by section. Together with the reduced number of compressors needed (1–3 on average), this maximizes the energy efficiency and propulsion power savings achieved with OceanGlide.
A breakthrough in maritime efficiency
Fluidic air lubrication is a new innovation that significantly reduces propulsion power needs, providing payback through fuel savings in under three years. It was successfully installed on the coaster M/V Tharsis in just one week, improving efficiency with no impact on maneuverability or stability.
OceanGlide – proof in operation
Tharsis Sea-River Shipping was the first to install Alfa Laval OceanGlide. On the coaster M/V Tharsis, the technology has achieved up to 10% fuel savings. The company sees fluidic air lubrication is as a key technology on its path to more sustainable shipping.
